极速赛车

　　不行抵赖，重野秀一确实懂车。正在《头文字D》漫画里不只退场的车型众种众样、各具特征，况且还将阿谁时期日本年青人中热门的玩车形式（当然也是违法形式）显现正在全寰宇汽车喜爱者眼前，还造成了一种文明风潮。

　　但仅凭这就能将“日本最懂车的漫画家”的头衔冠于重野秀一头上？我自负有良众其他漫画家的粉丝是不答允的。比喻说我近来和加文刘教练，都深深地被一部2004年的汽车漫画《Countach-极速遗迹》所恐惧了。它的作家是梅泽春人，而他著名度最高的作品是一部热血向的《圣子到》。

　　为什么梅泽春人会正在一部漫画里显现这么分明的细节？第一个出处即是他和井上雄彦都是北条司的门下，无论是北条司笔下的《都会猎人》里的枪械；照样井上雄彦赖以成名的《灌篮好手》里的篮球作为；亦或是梅泽春人《极速遗迹》里闭于每一辆车的描摹，都是尽力完备地复刻实际寰宇里已有的事物。趁机跑题一句——就连名气和收入都要高于梅泽春人很众的的同门师兄井上雄彦，开的车也“但是”是一辆飞驰SLK，于是让漫画家具有一辆兰博基尼Countach险些是一件不或许的事。

　　而另一个出处，即是正在于梅泽春人对待车的狂热喜爱。除了《极速遗迹》以外，他还画过一部闭于摩托车的漫画《野兽铁骑》。这部漫画里闭于摩托车的形容也是缜密到令人齰舌。

　　而顺着师门家谱往上追溯，梅泽春人的师祖是鸟山明。咱们正在《七龙珠》里能看到脱胎于实际的Vaspa摩托车和大家甲壳虫。同样爱好大家甲壳虫的漫画家尚有青山刚昌，《名侦探柯南》里阿笠博士的黄色甲壳虫出镜率可不低，尚有琴酒的那辆保时捷356，都是足以支持人物性格的侧写。

　　这本来和日本战后的汽车工业开展有着很大的闭联。正在体验了二战之后重修的冬眠期之后，日本汽车工业正在连接地练习欧美邦度当时前辈制车本事的同时，也正在力争通过出席邦际性的赛事来说明日本汽车、摩托车工业的能力。1958年，日产拿下了澳大利亚耐力赛A组的冠军；1959年，本田摩托车正在曼岛TT的角逐中斩获了6到8名。这些成就传到日本邦内之后顷刻激勉了邦民们对待汽车工业的决心和热诚，而对待脱胎于实际而又力争显现梦思的日本漫画家们来说，汽车成了他们最新的灵感源泉。

　　而到了七十年代，日本汽车工业渐渐开展成熟，而且借着石油垂危为契机肆意进军欧美商场。而正在赛车场上，日本也一经有了属于自身的冠军头衔。这个时刻的日本漫画家们对待汽车愈加体会，同时也愈加相信。再加上有了钱的日本大家动手购置欧洲跑车，于是与这些元素闭系的漫画渐渐众了起来。个中最知名确当属《赛车之狼》。

　　《赛道之狼》包蕴了陌头赛车、警匪追赶以及赛道角逐众种元素，出镜的也都是法拉利和兰博基尼如许的超跑。而到了漫画的中后期，由于日本承办F1赛事以及本田正在F1角逐当中的振兴，漫画的情节也动手转向方程式赛车。

　　而这部漫画的实际旨趣是，它的火爆直接导致了七十年代中期日自己对待超等跑车的消费高潮，而与之相对应的是日本车企也正在这个时刻推出属于自身的跑车车型。通过一部漫画饱动一个邦度汽车工业的开展，揣摸除了日本以外全寰宇找不到第二家了。

　　为了牵记这部漫画，日本还特意兴办了一座《赛车之狼》博物馆，而正在内部所展出的车型全都服从漫画里的局面举行了还原。由此可睹这部漫画正在当时的日本社会发作了何等强盛的影响力。

　　而到了八十年代，日本汽车文明一经有了相当成型的风貌。而正在车轮上长大的这一代日本漫画家们，也将改装和民间飙车这些汽车文明的发扬也被移植进了漫画当中。《湾岸Midnight》即是个中一个代外，将那些正在湾岸力争跑出300公里时速的飞车族们的故事源委艺术的夸诞之后维妙维肖。但咱们很难分别的清究竟是这些飞车族的故事让《湾岸Midnight》声名显赫，照样这部漫画催生了更众的飞车族，开着跑车正在夜色之中夺命急驰。

　　而十众年之后的《头文字D》再次将日本汽车漫画推上了一个岑岭，但这也只是日本延绵半个众世纪的汽车漫画中最极致的发扬云尔。无论是像《头文字D》这一类特意形容汽车的漫画也好，照样如鸟山明和青山刚昌那样正在自身的作品里夹带少许私活也罢，汽车都一经是融入他们生存和创作灵感的紧急元素。日本的《NAVICARS》杂志特意出过一期清点日本汽车漫画的专题，从下面两张图就足以看出日本漫画家们对待汽车这个题材有着何等大的热诚。

　　这又回到了一个须生常讲的话题：什么才是汽车文明？日本的漫画家们告诉咱们，唯有排泄到一般人的人命经过，唯有以主角屡次地展示正在文艺作品里，这才算得上是汽车文明正在这个邦度扎下了根。

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