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法拉利的“奇怪”加速。能源管理有一个秘密

时间:2018-08-09 11:04 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


法拉利是匈牙利的GP,只有该公司制造的动力装置的用户团队安装了新的规格。预计这些工人将在暑假期间参加比利时大奖赛。

 

 法拉利在此之前引入规范2时也采取了同样的方式。首先在摩纳哥使用哈斯和索伯的新规格,塞巴斯蒂安维特尔在下一场加拿大比赛中也是如此。当然,用户团队具有强烈的实战测试意识。

 

 关于法拉利PU,梅赛德斯的托托沃尔夫是一场德国大奖赛,他说“它比平时只快5秒”,这是一个很大的话题。然而,法拉利的速度并不总是很快,这一点很神秘,法拉利速度增长的方式也是独一无二的,即使它只限于一定的直线。

极速赛车-法拉利的“奇怪”加速。能源管理有一个秘密

 

 有一天是“出汽车与运动酒店”德国的杂志,从转2霍根海姆的兴起把6全制动完全打开部分,共20个单元的GPS数据的公布。

 

 据此,在这段850米的总长度中,前200米没有特别大的变化。差异从超过225 km / h的点开始。

 

 法拉利和梅赛德斯以及印度力量队领先于其他七支球队。突然间,当达到250公里/小时时,只有法拉利SF 71 H出现在竞争对手面前。在最后50米处,另一辆车终于赶上了。

 

 法拉利后半段的加速直接使对手误入歧途。“当然很奇怪,”雷诺的CyrilAbitébourg说道。

 

虽然不是“怪=非法的,即便如此通过改变。一般情况下,释放再生能源,因为它是直的崛起。为了赢得时间发出全功率那里。在尽可能换句话说可能的早期阶段这是达到最快速度的最佳方式。“

 

 与此同时,监督雷诺动力部门部门的Remi Tafan解释说:

 

“我们正在考虑能源管理,以便驾驶员可以在油门全开阶段使用最大的能量,所以在长直道的下半段,我们有时会耗尽能量”

 

“结果,驾驶员放松了它周围的油门或削减了MGU-K,但法拉利的速度将与这种普通的石头完全不同。”

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