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时间:2018-10-19 10:05 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主角拓海的座驾,TOYOTA生产,十数年前的旧款车.与LEVIN是生兄弟,它们基础上是雷同的车,只只是是面罩及尾灯计划有区别.

  86是FR(前偈后驱)组织,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也唯有150匹),以是正在第一辑头文字D里拓海只可与人竞赛落斜.车身轻是86独一的所长.

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  担当了日产出名赛车系列SKYLINE血统,配合最新本领,凭势力夺得\无敌战神\及\公道之王\的美誉.它外面与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的计划:装备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如许强壮的马力能有用传到地面,它更具有日产的佳作ATTESAE-TS四轮驱动编制,用电脑监察和左右,将引擎扭力以最佳比例分派到四条轮胎,从而取得最高速率和最佳贴地性,无论直道或弯角,出现同样卓越.

  池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),死板规格方面与180SX大同小异.S13的马力唯有200匹,及不上一代的220匹,但它的车身重量漫衍比上一代特别均匀,加上日产的众连杆避震编制,使其转向和操控才华大大晋升.

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  Skyline(中里毅的R32便是属于Skyline)是日产的\战神\,但近代型号已是高价位跑车,非通常车主能累赘,180SX便成为了下层飞车手的至爱.180SX也有正式正在香港发售,深受车迷迎接,取得了\飞鸡\花名.

  180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)(线便是属于这型号),装备涡轮增压,其涡轮增压发扬影响时的\黏背感\更为车迷所乐道.但忽然而来的动力加上早期型号的制动编制未能结婚,且FR失控难救,做成不测频生,也是\飞鸡\花名略带不雅的因由.

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  高桥凉介的爱车,其白色车身便是\赤城之白彗星\美喻的由来.

  凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出弧线更能配合秋名山落斜的必要.

  它虽非最新型号跑车,但观其内在,各方面的文雅均衡,正好吻合凉介的平静外面派性格.

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  赤城RedSuns车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR(前置引擎后轮驱动),高功用而灵活的涡轮增压扭转引擎(RotaryEngine)激动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比均匀,配合启介的崇高本领,是不折不扣的弯道战马.

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  EG-6属于FF(前偈先驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它具有VTEC(VariablevalveTimingandliftElectronicControl)引擎.旨趣即是电子监控可变气阀呼吸年华及开闭幅度.使耗油量坚持低秤谌之余,还使汽车于高速行驶时取得异常动力,以是CIVIC汽车连续也广受车主迎接.

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  S13Silvia(池谷那款)的后继车种,正在香港也被归入\飞鸡\一族.死板规格也和S13,180SX大同小异:FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分Q\s和J\s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\s,没大改装,马力约170匹.

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  EvoIII正在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其机能远超上两代,车头两则众设了进气孔用以冷却刹车编制;尾翼加大至与车体同宽,以增强气氛的下压力;改进活塞,从头计划涡轮形式,加阔排气管,使马力由本来EvoII的260匹(一经不弱了!)加众至270匹.

  EvoIII出厂时一经很强,再加上京一的悉心调较,加装MisfirngSystem,京一的战车势力足以与WRC的赛车媲美,难怪拓海的86要败给它了!

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  Evo4正在96年8月成立,与前三代Lancer区别的是,前三代Lancer是以道道版为根本改进而成,而EvoIV则是针对WRC竞赛而从头计划的,以是它可说是纯赛车血统的跑车.

  Evo4增强了车身的刚性,使动力发扬得更形容尽致;全新计划的密齿比波箱,众连杆悬吊编制,使操控特别安静.

  LanEvo系列最强的兵器不是其极速,而是其惊人的加快力,其加快力纵然正在同级跑车中也是出类拔萃的,以是LanEvo希罕擅长跑众弯的赛道.

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  秋山涉的座驾,基础上与拓海的86是同雷同的车.TOYOTA生产的Trueno和Levin,正在80年代是很着名的\辣车\.因它车身轻,车迷都嗜好用它来做漂移,再加上车价省钱,以是很受迎接.但其马力太小,于是如秋山涉般正在己方的86上加Turbo的情形也很广泛.

  MR2系列为日本第一款中置引擎并大宗坐褥的高机能跑车.外形方面,从车头看,MR2有点像MazdaRX-7FD(高桥启介的跑车);机能方面,MR2采用1998ccL4DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力,但因为车身轻,如此的马力一经绰绰众余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量漫衍比为40:60,以是具有灵敏的转向反响,其势力绝对谢绝漠视.

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