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Toro Rosso F1的Guthrie和Hartley,铃鹿因刹车问题得到了解决和

时间:2018-10-05 14:52 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:



Toro Rosso Honda的Pierre Guthrie和Brendon Hartley相信车队已经解决了F1俄罗斯大奖赛中出现的制动问题。


极速赛车Toro Rosso F1的Guthrie和Hartley,铃鹿因刹车问题得到了解决和坚信
 

 俄罗斯大奖赛决赛中,两位选手在开始后立即感觉到制动异常,旋转后返回维修区,不得不迅速退赛。紧接在最后,弗朗兹托斯特代表后“出于某种原因,前制动器将有发热,它落入一种现象,其中所述活塞不返回的制动钳中的一个,这是在使(制动油)的制动液引起过热,”长踏板“已被解释,但表示尽管没有在前一天晚上对机器进行更改,但问题仍然存在,表示调查根本原因是必要的。

 

 日本GP之前,哈特利抵达铃鹿是堆栈“卡尺,过热,制动系统被加热到很高的温度,所以已经”长踏板“是从0.1圈开始踏板会即将完全地板“它本来就是,”Crash.net说。

 

“我正好在两个在同一时间同一件事,什么是很容易找到发生的事情。我认为,它已经推出了一件事,今年是麻烦的第一次。不同的冷却关系规范”

 

“发生了什么事是说为什么哦,之后立即开始认为球队有正确理解,对交通运行中,燃料重叠0.3或者是发生了很多载货状态问题的条件四”。

 

“我不认为我无法解决这场比赛的问题。”

 

 格思里表示,日本大奖赛的制动系统已经改变,以防止再次发生麻烦,他说他并不担心。

 

“在这个季节,这个问题只发生在索契,”格思里说。

 

“该团队应该追踪原因并对系统进行一些更改,以防止此问题再次发生。”

 

“我当然不知道,直到我尝试跑步,但我相信问题在本周末之前就已经解决了。”

 

■本田“规格3”对动力装置带来的性能提升的期待

 

 

本田已决定本周末在本土大奖赛上使用最新规格的“规格3”动力单元(PU)/发动机。

 

 让你在此之后升级两个上周五俄罗斯,因为有一个必要组成部分仍在调整,本田回到了老规范,取得了煮的最新规范下来。本周,本田透露铃鹿将再次推出最新规格。

 

“从好的更新,甚至涉及到什么一直在等待被引入。(在奥地利PUT)空气动力学的更新并不顺利,但因为很长一段时间更新还未放,说:”哈特利告诉。本田在6月的加拿大大奖赛上推出了规格2。

 

“每个人都非常期待本田的更新,它将带来性能提升。”

 

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