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极速赛车国际汽联呼吁车队召开F1镜子安全会议

时间:2018-07-16 11:09 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

极速赛车-国际汽联呼吁车队召开F1镜子安全会议

一级方程式技术负责人已被召集到匈牙利大奖赛与国际汽联举行特别会议,以达成新的镜像规则,以帮助提高驾驶员的知名度。

极速赛车随着人们越来越担心当前一代汽车设计限制了司机可以看到的背后,赛车运动的管理机构决定采取行动。

 

国际汽联最初打算以安全理由及时推出新规则,因为它需要得到世界汽车运动委员会的批准。

 

因此,国际汽联已经告诉F1车队,它希望在两周后与亨格罗林的技术总监会面,讨论2018年和2019年可以做些什么。

 

维特尔近在咫尺

尽管国际汽联一直在关注镜面设计,但在奥地利大奖赛上,当卡洛斯塞恩斯和塞巴斯蒂安维特尔在排位赛中差点错过的时候,推动变革的新动力也随之而来。

 

F1技术代表乔·鲍尔后来被发现与维特尔和他的法拉利进行了一些能见度测试,以确切地了解德国人能看到多少。

 

本周早些时候,国际汽联向球队写了一份技术指令,通知他们新加坡大奖赛的新规则是出于安全考虑。

 

F1单座赛车技术事务负责人Nikolas Tombazis表示,目前汽车设计的发展意味着侧翼的上表面和后翼的下部区域阻挡了后方的视野。

 

此外,他还表示,高耙车的增长趋势使镜子在向驾驶员展示其背后发生的事情方面效果差得多。

 

FIA表示,它打算规定镜子的具体位置,而不是给车队一个区域选择放置镜子的位置。

 

它希望汽车后视镜的中心点位于参考平面上方640mm处,距离汽车中心点450mm。允许5毫米的公差。

 

以前,镜子必须距离汽车中心线200毫米到550毫米之间,高度没有限制。

 

然而,随着规则的变化需要WMSC的批准,并且在一些关于潜在漏洞的问题中,国际汽联撤回了该指令,而是在匈牙利会议之后扼杀计划。

 

梅赛德斯测试

在上周末举行的英国大奖赛上,并没有意识到国际汽联即将采取行动,梅赛德斯试用了一个新的后视镜位置,试图看看它是否能为刘易斯·汉密尔顿和瓦尔泰特·博塔斯找到更好的东西。

 

新镜子安装在正常镜子下方(见下面的红色箭头),为司机提供一个参考点,看看它是否更适合后方能见度,值得进一步评估。

 

然而,国际汽联本周澄清了新加坡大奖赛的新镜面位置,这意味着梅赛德斯的银石测试版将不得不废弃,并准备了新的高级镜子。

 

结构性挑战

镜子的新定位也为国际汽联重新审视有关镜面支撑的争议提供了机会,这可能带来空气动力学的好处。

 

由于法拉利被告知要取消西班牙大奖赛上出现的光环镜支架,意大利车队不满意梅赛德斯出现了对其侧镜的新支持,这是奥地利大奖赛更新的一部分。

 

然而,国际汽联坚持认为,梅赛德斯版本完全符合规则。

 

由于团队需要修改镜子的位置,国际汽联表示,任何未来支持的设计都应得到管理机构的批准,以避免任何潜在的合法性问题。

 

Tombazis补充说:“为了完整起见,我将重新考虑我们先前表达的立场,即镜子支架必须具有结构支撑镜子的主要目的,并且任何空气动力学益处应该是偶然的。

 

“我建议上面规定的新镜子位置有助于侧面吊舱的合理安装,并鼓励团队发送他们提议的新设计的图像,以避免不必要的讨论。”



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