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F1美邦赛道遇暴雨变池塘 泰邦车手成小红牛新宠

时间:2018-11-26 10:27 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育10月17日讯 迎接来到【F1信息直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的信息和流言。

  正在上个月刚才揭橥成为日产FE车队2018-2019赛季正选车手的泰邦人亚历山大-阿尔本目前有很或许率成为小红牛车队的二号车手。有传言称,马尔科博士正正在与日产车队接洽这位年仅22岁的车手归属权,最疾可以正在几天后实现与阿尔本的签约。本周,阿尔来源策画为日产车队前赴瓦伦西亚赛道试车,但实践情景显示,阿尔本并没有去到现场与队友布埃米汇合。同时也有传言称,日产车队对付失落这位顶尖车手感触很是悲观,因而后续的商榷也会直接确定F1赛场上是否能时隔近60年后再度展现泰邦车手。

  墨西哥大奖赛即将正在一周之后与美邦站背靠背实行,倍耐力本周二通告了一齐车队的轮胎抉择情景。因为墨西哥罗德里格斯兄弟赛道高海拔以及低摩擦系数的属性,倍耐力拿出了最软的三种轮胎配方应战。

  个中,一齐车手都具有赶上8套最软胎,两位梅赛德斯车手正在轮胎抉择方面可谓最为拘束。雷诺正在本年众场逐鹿中都抉择了偏硬的轮胎配方,然则赶赴墨西哥时,他们与索伯车队具有着全场最众的十套最软胎。

  梅赛德斯车手博塔斯吐露,因为日本站周末的倍耐力轮胎展现了急急的剥离外象,直接导致了大一面车手无法正在逐鹿中寻常外现赛车势力。他吐露,梅赛德斯赛车正在日本站功夫只可全程慢速巡航来确保轮胎不展现题目,而这依然不是倍耐力轮胎初次展现如许的题目。

  “咱们必需正在每站逐鹿之前做到极好的轮胎守卫就业本事处置轮胎的剥离题目。一朝轮胎抵达某个临界温度,咱们就不敢再接续推动这套轮胎,进入轮胎的守卫形式中。正在有些对付轮胎横向磨损较大的赛道上,咱们独一的驾驶办法即是低速巡航。咱们都明晰自身的赛车具有无尽潜力,然则一齐人都只可正在正赛里舒徐行驶。”

  位于美邦德州首府奥斯汀的美邦赛道从本周一同际遇了大范围降水的侵袭。据现场图片显示,此次暴雨导致了通往赛道内部的众条地道被淹,且积水情景急急。2015年的美邦站周五熟习就因为飓习俗象的影响而被迫撤除,现时的气象预告也估计如许的情景很有大概正在本周五再度产生。周六的降雨大概同样会延续,但周日估计大概是一个大好天。

  F1全邦冠军罗斯伯格以为,法拉利念要正在年度积分掠夺战中击败梅赛德斯必需具有百分百的完善外现才有大概杀青。他将自身的老店主称作“斗争呆板”,更加是他们所具有的赛车和车手阵容使得法拉利念要征服这支不败之师尤为繁难。

  “我明晰梅赛德斯是一台斗争呆板,更加是汉密尔顿和梅赛德斯赛车的这个组合的强劲需求法拉利杀青绝对完善的外现才有大概杀青逆袭。本年的最终结果并没有让人无意,梅赛德斯正在过去五年时分里险些没有什么改观,而法拉利正在过去五年的变革之多半是为了榨取自身的最佳显露。”

  跟着倍耐力与F1的互助合同正在2019腊尾走向终结,2020年的轮胎供应商或将正在倍耐力和韩泰轮胎两个品牌间决出。自正在媒体现时正正在为让两家轮胎品牌协议2020-2023年的四年策画,来助助两者杀青谐和团结的兴盛。

  沃尔夫吐露:“我希冀倍耐力轮胎可以留下。他们同意杀青咱们对他们提出的请求,况且伊索拉是一个乐于谛听车队睹解的好主管。”然则雷诺车队司理阿比特布尔更希冀新品牌的进驻:“咱们明晰两个品牌的轮胎大战会让F1的逐鹿元素变得愈加激烈,假使倍耐力尽其所能地实现了就业,但咱们如故希冀愈加厚实的轮胎计谋。”

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