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探听恩斯通基地后我决议把雷诺F1车队背后的故事讲给你听

时间:2018-11-09 12:06 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  说起环球最高端、最受车迷友好的汽车赛事,我思你们肯定会告诉我是F1(宇宙一级方程式),而它为什么这样有魔力、可能吸引全宇宙数以亿计的车迷为之欢呼呐喊、喜悦落泪?

  我探求了一下,论直线赛车并不是宇宙上最速的,但F1的弯道却又是这样迷人,其精华实在是F1赛车正在直到和弯道上的配合呈现,以及正在弯道里能给你一种高速进出弯的巨大自傲。而这种自傲来自于F1赛车上顶尖的科技,比方气动外观(前鼻翼、侧箱、后定风翼等),动力单位(混杂动力体系、MGU-K、MGU-H),尚有巨大后勤团队的本事援救。

  第二个车手的题目就卓殊的轻易了,每一位粉丝都有自身可爱的车手,有的颜值高、有的性格好、有的车技一流,萝卜白菜各有所爱。

  对待从小就可爱F1的我来说,这个月初有幸受邀观察雷诺坐落正在英邦的F1基地,真的是一件卓殊甜蜜的事故。F1车迷们也许都清晰,目前加入F1大奖赛的一切车队除了法拉利,其他的车队总部和研发中央都正在英邦,但雷诺车队却具有英邦恩斯通(Enstone)和法邦维里(Viry-Châtillon)两大研发中央,以每年一部新赛车的节律来援救雷诺出席这项环球顶级赛事,并朝着宇宙冠军的目的尽力奋进。

  2015年,雷诺以厂商车队的身份再次进入F1赛场,短短三年光阴里,咱们看到雷诺仍旧有了卓殊显然的提高,功效仍旧来到地球组第一地点,固然思要赶超火星组的飞驰、法拉利和红牛三大车队也许还需求少许光阴,可是,咱们仍旧沸腾的看到,雷诺正在本赛季中的一个大力措即是凯旋签下了丹尼尔·里卡众,这一手脚被雷诺车迷认定是朝着宇宙冠军的目的又进了一步。

  本次观察的是恩斯通基地,也即是除了动力单位外(引擎的研发和成立基名望于法邦维里),雷诺F1赛车上其他的部件都市正在恩斯通出生。

  英邦牛津郡乡间恩斯通村庄外的Whiteways,正在史乘上一经是座采石场,此日仍旧成为雷诺运动F1车队的本事中央,车队每年的新赛车都是正在这里计划和成立的。这座本事中央始筑于1992年,最初这里是贝纳通车队的工场,之后成为雷诺的基地,正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的援救和尽力。之后基地转入莲花F1车队之手。2016年,Whiteways再度回归雷诺运动F1车队。

  此次英邦之行,咱们观察了研发底盘、氛围动力学、复合质料、变速箱、计划和X光新本事行使、质料的3D打印(放凉固化)和数字化模仿、驾御室、吊挂(seven post rig)等涵盖软件和硬件的最前沿的本事或举措。固然唯有半天光阴,可是真的可谓是眼界大开、收成满满。

  正在这个测验室里工程师可能遵循赛车悬架的神情来判决差别的赛道状况,从而评估赛车的本能会受到哪些方面的影响。

  正在这里能看到各类变量对赛车的影响,比方气象、轮胎磨损状况等,大凡工程师们会网罗正在周五第二次演习赛上的数据,由于周五第二次演习赛的光阴和周日正赛齐全划一,数据更具参考价钱。然后把这组数据动作正赛参考的目的,由于正在赛车的差别地点有差别的传感器,差别的体系会有差别数目的传感器,去检测赛车所传回的数据状况。

  正在F1中,氛围动力学磋商的重点宗旨是正在保障赛车取得足够下压力的状况下具有最小的氛围阻力,以升高赛车的速率和高速行驶的安静性,而赛车上一切为氛围动力学任职的部件被称为氛围动力学套件。

  目前F1车队正在氛围动力学上的花费已占到全体车队年度总预算的15%,是仅次于带动机研发的第二大支拨项目。正在这一笔宏伟花费中,个中的一部门投资用于风洞(WindTunnel)的筑制和测试。风洞是一个大型地道或管道,正在管道的中央,装置有一台巨型风扇,它可发作强劲的风力。咱们观察的恩斯通的风洞测试测验室内安放的测试模子体积相当于F1赛车的60%,采用3D打印的格式打印出一切的零部件。每礼拜,这里要对6000个零部件举行测试。

  正在X光和CT扫描室中,无需拆开仍旧拼装好的零部件,X光就可能对赛车上的零部件举行扫描检验,并获取时实图像,同时可能对图象举行数字化的加强经管,该体系可能通过数字过滤器来变成静止的图像,让咱们能以更高清的格式看到这些图像。

  与此同时,工程师们也可能用CT来举行经管,比方,同样的一个零部件,假使用CT来经管的话就不需求花洪量的光阴正在赛后把赛车上的零件一个个拆下来了解了,可能直接扫描取得所需求的数据。

  正在恩斯通的计划办公室里,有越过70位计划师与F1赛车上的9000众个零部件打交道,同时他们与航空业展开配合,目前有70%的零部件都采用碳纤维质料。计划师正在这里计划的零部件,几天后或者几周后就会造成制品,这对待计划师而言短长常有功劳感的。

  F1赛车的底盘也是正在这里计划的,经F1照准后,才具起初其他计划使命。恩斯通基地每年要制制5个F1赛车的底盘,有两个是角逐车用的,两个是备用的,尚有一个是做测试用的,底盘一齐采用碳纤维质料制制。模具车间花了上百万英镑来筑制,添置了两台全新筑立,这里保留整年恒温,温度永远驾御正在21.5摄氏度。

  正在恩斯通的驾御中央,咱们可能从大屏幕上卓殊清晰的看到赛场P房的状况,可能清晰赛道上爆发的任何状况,比起看电视转播速率更速一点,也尤其周密。

  对待驾御中央来说最枢纽的即是可能及时的看到数据。也可如此通晓,赛车上面的上百个传感器,一切的这些数据通过电波从赛车上传输到P房,之后从P房再传到驾御中央,全体流程的传输光阴可能说是同步举行的,赛车正在角逐的流程的所罕睹据一齐都市正在屏幕上面外露出来,此时后方就可能第偶然间清晰赛车轮胎的磨损状况、燃油盈利量、赛车以什么引擎形式正在角逐。

  操控室的职责即是优化和升高车队的功效,优化赛车的本能。这里必定保留和赛场的信号同步,是以会装备卓殊众的屏幕,屏幕显示赛场上的及时动态数据,而且正在另一间屋内安放两辆赛车,举行模仿运算,除了网罗数据外,最枢纽的是显示赛车的各类长途音信,车熟行驶中由车上的传感器记灌音信并回传到驾御中央,再从驾御中央传回操控室。

  操控室里有和驾御中央相通的对讲中央,是操控室与赛车和法邦维里的疏通渠道。三方都有同样的频道,可能跟赛场上的工程师、赛道维修中央的使命职员和车手举行疏通。只是,固然本事许诺操控室跟车手举行疏通,可是操控室的使命职员挑选尽量不跟车手举行疏通,避免有人正在过失的光阴用过失的频道来举行疏通,与车手举行过失的交换。

  此次有幸来到雷诺恩斯通基地,真的让我从新相识和明了了众年来所可爱的F1赛车背后的故事。仓猝半天的观察,真的宛如倏得掀开了一个新宇宙,只是因为保密的由来,基地内部不行摄影,可是仍旧卓殊知足。

  身临其境,咱们更能感觉到,当F1赛车引擎掀起声浪,当顶级车手正在赛道上驾车迅雷不及掩耳时,涌现的是成立商研发、计划、成立和整合的尖端本事气力。思要正在F1这项环球最顶级赛事获取好功效,真的离不揭幕后的好汉们,而具有一个巨大有固结力的团队是告终梦思的根源。

  末了我思说,对待一个车迷而言,恩斯通不但单是一个雷诺运动F1车队的本事中央,它更是梦起初的地方。

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