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[F1]俄罗斯站决赛:Mercedes AMG第25圈下车队指令,Hamilton挟速

时间:2018-10-03 11:12 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


2018年F1赛季的第16站来到俄罗斯的Sochi赛道,在2014年冬季奥运的场馆之间举行。Mercedes AMG车队从头排出发,一直保有前2领先位置,并延续第2阶段自由练习以及排位赛的速度优势,冠亚军十拿九稳。


然而为了能让Lewis Hamilton在世界冠军的竞逐优势拉开至最大,Mercedes AMG领队Toto Wolff在比赛不到一半的第25圈就要求领先的Valtteri Bottas让位给Lewis Hamilton,让Hamilton轻松拿下冠军,Bottas委屈拿下亚军,Ferrari王牌Sebastian Vettel仅能以第3位完赛。经此一役,Hamilton对Vettel积分领先扩大至50分,世界冠军桂冠近在咫尺。

极速赛车Mercedes AMG第25圈下车队指令,Hamilton挟速度优势进一步确保胜利,对Vettel年度积分优势拉大至50分

 

天气多云无雨,起跑格位大搬风

 

俄罗斯站决赛前的F2比赛,Sochi有降下阵雨,然F1开赛之前,赛道天气已转晴,空中虽然乌云,但赛道状况良好,几乎全干,没有太大问题,气温25度、地面温度29度,相对湿度54%,降雨机率仅有40%。

 

决赛的起跑格位与排位赛的结果有相当大的落差,Fernando Alonso以及Red Bull集团的4辆赛车,都因为更换动力系统而必须从最后1排起跑,Red Bull双雄因为更换变速箱罚退5位,Max Verstappen另外又因排位赛时黄旗未减速加罚退3位,Brendon Hartley则因为Toro Rosso赛车动力系统组件更换,又罚退10位。而Stoffel Vandoorne的McLaren在排位赛之后又更换了变速箱,在决赛当天早上又被罚退5位,因此后排车手整个大风吹。正式起跑格位仅前5排依排位赛结果,后面5排则依复杂的调动之后,由2辆Renault Sport站在第6排、2辆Williams站在第7排、2辆McLaren站在第8排,Pierre Gasly的Toro Rosso赛车以及Daniel Ricciardo的Red Bull站在第9排,而Verstappen及Hartley站在最后1排。

 

起跑精彩,Hamilton以性能力压Vettel

 

决赛的起跑十分精彩。从暖胎圈回来后,居第2位的Hamilton就把车辆斜向左停,起跑争先的意图十分明显。不料,向来冷静的Hamilton在起跑时略有犯错,离合器接合转速过高,让轮胎有太多的空转,冒起一阵白烟,起步速度反而略慢。全力争夺世界冠军的Sebastian Vettel的起跑时机抓得十分精准,因此起步速度十分快,在进入1号弯之前就已经与Hamilton并排,甚至还超了过去,几乎快要完成超车上位,让车迷看得十分兴奋。

 

不过,跟在队友正后方的Hamilton,就像是抓到前方真空带一般,速度快速的提升,在Vettel有机会卡位之前,就挽回了劣势,还利用速度优势,向左方带出,意图超越前方领先的队友。Hamilton在2号弯之前已经成功与Bottas并排,但是2号弯入口快速逼近,Bottas又卡住了入弯的内线,Hamilton被逼到不利的位置,没有适当的攻击角度,仅能败下阵来,减速之后,卡进Bottas与Vettel之间的空隙,守住第2位。

 

利用场地的特性,Vettel开上缓冲区路线,以避开与Hamilton碰撞,并在落后不到半个车身的状况之下,与Hamilton一起进入绕行圆形广场的3号左弯。

 

然而光在这第3个弯道,全球Tifosi就被迫面对一个残酷的事实:Ferrari赛车的性能严重落后给Mercedes AMG。

 

几乎同时进入弯道、同时全油门加速的2位车手,在弯道的后半,Hamilton就已经拉开2个车身以上的优势,速度只能用飞快来形容,Vettel已经无力挑战,只能守在第3位置,看着前方2辆Mercedes AMG赛车的背影,努力跟上,与后方的队友Kimi Räikkönen一起,等待超车的机会。

 

Leclerc起跑表现亮眼

 

当前方战局稳定之际,后方其实有些值得关注的事情。2019年将穿上Ferrari战袍的摩纳哥小将Charles Leclerc,从第7位起跑,在一开始就超过了Force India的Esteban Ocon,上到第6位。而在第2圈时咬上了Haas的Kevin Magnussen,并在2号弯走在最内线,与Magnussen并排,从缓冲区全力加速,在圆形广场外的3号弯,不断拉开与Magnussen之间的距离,在出弯前完成了超越,并领先2个车身进入4号弯,上到第5位,仅次于前4名车手,表现亮眼。

Verstappen在8圈内从倒数第2位升至第5位

 

然而若要说表现最好的,莫过于以黄色Soft轮胎起跑的Red Bull车手Max Verstappen。从全场倒数第2个格位起跑的Verstappen,趁前方Toro Rosso车手Pierre Gasly因为车辆问题起跑不顺时,在起跑时就超过了Gasly以及队友Daniel Ricciardo,前进了2位;而整圈之后,已经前进到第13位,并在第2圈超掉了2辆Renault Sport赛车,来到第11位,在第3圈的4号弯超掉了Sauber的Marcus Ericsson,进入积分圈,并毫不放松在追上Romain Grosjean的Haas赛车之后,立刻超越,在第3圈结束前已上到第9位,表现惊人。由于DRS在第3圈便已可使用,因此后面几圈只要在DRS作动区,Verstappen几乎都可以超掉前方的车手,在第8圈超掉了Leclerc之后,Verstappen已经站上了第5位,前进14个位置,表现惊人。

 

Ferrari全年最佳策略执行,Vettel靠换胎超过Hamilton

 

从第8圈开始,以粉红色Hypersoft轮胎起跑的车手,纷纷进站换上黄色Soft轮胎,完成要求的1停,打造在低磨耗的Sochi赛道上,以黄色Soft轮胎跑完整场比赛。然而全场关键,则是前方4辆使用紫色Ultrasoft轮胎的领先车手,要何时进站,因为这将影响到世界冠军的争霸。

 

前段车手由Bottas在第12圈底进站换胎拉开了序幕,同样换上黄色Soft轮胎,准备一站到底。Ferrari的Vettel也照表操课,在第13圈底进站换上黄色Soft轮胎。基于过去几站Ferrari策略上的错误,总让人担心Vettel看来毫无意外的换胎计划,是否又将在战况上失利。

 

不料,Mercedes AMG的Hamilton,在第14圈底进站换上黄胎,在出站之时,竟然在连络道上与主赛道的Vettel并排,并在最后一刻,被Vettel卡住了动线,不得不放松,让Vettel超到前面去。

 

当场,全球Tifosi欢声雷动,Mercedes AMG的领队Toto Wolff更是生气地再次重捶了桌面,Hamilton丈二金钢摸不到头绪,用无线电向车队询问发生了什么事,怎么会让Vettel超到前面去。

 

Hamilton靠性能轻松超越Vettel

 

然而红军的欢喜并不能维持太久,排位赛显示出来的性能落后,并没有出现奇迹而拉近,被Hamilton紧咬在后,Vettel的压力之大,可以从入弯前屡屡煞车过度,让轮胎冒烟一事中可以看得出来。在Hamilton的压迫之下,Vettel在第15圈做出1:39.353的最快单圈。在进入第16圈后,Hamilton在起跑直线用DRS发动攻势,Vettel硬是向右变线守住,甚至还引发2次变线的调查,最终没有进一步的处罚,总算是守住了自己的住置。

 

但是这仅是2号弯之前,当进入了3号弯之后,就像是Leclerc对Magnussen的超车一样,Hamilton展现出高出一阶的性能,在出弯之前,就已经超过了Vettel,全球红军心碎当下。

 

Mercedes AMG在第25圈动用车队指令确保最大战果

 

在超车之后,Hamilton在该圈结束就已拉开1.8秒的差距,并稳定地拉开。对Vettel而言最大的幸运就是Hamilton并没有办法像排位赛那般每圈拉开0.5秒,所以一直能维持在3秒的差距之内,向Mercedes AMG施压。

 

Hamilton的赛车在这样的压迫之下,也出现了过度的使用,轮胎出现了起泡的现象。在考量Vettel差距不远,为避免任何意外发生,Mercedes AMG领队Toto Wolff下达了车队指令,要求Bottas在13号弯让Hamilton超车,以巩固优势。

 

在此一操作之后,Hamilton背后压力顿减,而Bottas也尽责地卡在Vettel前方,3人就按着这样的顺位继续比赛。比赛看起来也仅剩下绕圈到结束了。

 

Verstappen黄色Soft轮胎跑43圈才进站

 

不料,Verstappen在此继续创造出了惊喜。因为使用黄色Soft轮胎起跑,Verstappen一直没有进站换胎,因而暂居在车阵的最前方领先位置,随着其他车手纷纷进站换胎,大家都在好奇Verstappen何时将要交出领先位置。不料,轮胎已经使用超过35圈的Verstappen,继续在前方冲刺,甚至单圈时间还跟Hamilton十分接近,再次让大家感到惊奇。不过Verstappen在第40圈之后,车速明显下降,最终选择在第43圈底进站换胎。而Hamilton、Bottas、Vettel以及Räikkönen回到前4位,Verstappen出站之后居于第5位,其后跟着队友Ricciardo。后方则有Leclerc、Magnussen以及2辆Force India。这10位车手也是最终取得前10名及积分的车手。

 

Toro Rosso双雄成唯二退赛车手

 

全场比赛中唯二退赛的选手,则是Toro Rosso的Pierre Gasly以及Brendon Hartley。2辆赛车在比赛初段就因为煞车系统故障而严重失控,滑进缓冲区,并触发区段黄旗。虽然回到赛道,但是车辆性能无法展现,并有失控的风险,在撑了4圈之后,双双被车队叫回维修区,退出比赛。

 

 

Team Order两样情,Bottas愁眉让出卫冕机会

 

值得一提的是,在比赛过程中,Force India的Esteban Ocon始终追不上前方的Haas车手Magnussen,而其后的队友Sergio Perez又做出较好的单圈时间,因此车队在给Ocon几圈的机会之后,就要求Ocon让位,让Perez进行攻击尝试,看看是否可以超车,取得更多积分。然而Pérez试了11圈未圈之后,车队在第37圈要求Pérez交还顺位,因此Ocon得以在Pérez之前完赛。

 

有这个案例,本赛季1胜未得、又是杆位、又是被指示让位的Bottas,在比赛之前透过无线电询问车队,要如何结束比赛,自然是要暗示车队可否比照办理,但是Mercedes AMG领队要求他维持这位置,其他赛后再讨论,2017年俄罗斯站冠军就此在本赛季第1胜以及单站卫冕挥别,以亚军完赛。

 

虽然按照实力及速度有机会自己拿下冠军,但是因为车队指令已无法验证的Hamilton,自然没办法大肆庆祝,下车第一时间是向心情不佳的Bottas表示感谢,并在颁奖台上邀请Bottas站上最高点、并示意与他共享奖杯。而Vettel与世界冠军渐行渐远,自然表情不会太过愉悦。俄罗斯站颁奖典礼的气氛成为本季最为冷清的一站。

 

Mercedes AMG车队指令合理,车迷及车手心情待调适

 

持平而论,在车队指令不违反规则的状况下,Mercedes AMG下达的指令合情合理,毕竟世界冠军的竞逐正火热,按规则进行数学推算,Vettel仍有逆转胜的机会,在任何状况之下,全力巩固优势,对F1这个涉及巨大成本及利益的商业竞赛而言,完全是正确的。只是对于崇拜英雄对决的赛车迷而言,再次面对了F1商业面的现实,少了看世界冠军放手一搏的精彩画面。

 

经此一役,Hamilton在积分榜上以306分对上Vettel的256分,拥有达50分的积分优势。亦即,Vettel即便拿下2站冠军而Hamilton不幸2场退赛,也仅能拉平,Hamilton还能以8站冠军对上Vettel的7站冠军,取得领先,Vettel之艰困自然不在话下。而从近3场的比赛来看,Ferrari又再次在下半季先去了领先的能力,是否又要展望来年?或是能在日本站急起直追,10月7日的日本站决赛,就能见分晓。

 

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