极速赛车

　　假使有机遇试驾高功能房车或者超跑车型，然而正在F1赛道试驾一款大马力车依旧让人兴奋不已。以往都是正在逛戏里作战环球着名赛道，这回分歧了，宝马供应了困难的驾驶培训，能够扔掉手里的模仿器手柄，手握宝马M的目标盘，畅快淋漓地跑完好圈的上海赛车场。

　　这原本不是第一次插手相像的驾驶练习营，之前我也一经插手过几次其他品牌结构的培训运动，直率说都是看起来挺高端，并且教授一水儿都是外邦教授，然而本质体验却并不太高，紧要来历便是培训太众，驾驶太少，三四十个体三四台车，每次都要等上一个小时才调有几分钟的驾驶岁月，感应不太尽兴。

　　我插手的这回宝马精英驾驶培训跟以往插手的驾驶培训有很大的分歧，紧要正在于一切流程更减弱，完全岁月以驾驶为主，除了上车前的简短外面诠释，绝大局限岁月学员都跟车正在沿途。

　　什么是宝马精英驾驶培训，简陋的说，便是宝马为邦内的宝马车用户或者准用户供应的体系培训课程，个中搜罗安适驾驶培训、赛道驾驶培训、冰雪驾驶培训、越野驾驶培训、方程式驾驶培训等，我插手的是个中的赛道驾驶培训，当然，是收费的，用度还不低，感兴会能够去宝马官网查。

　　练习的一个紧张项目是“理思途径”，也便是传说中的走线，挺有心思的是教授会正在赛道上下车，领导学员走途通过某个弯角，找到哪里是刹车点，哪里是弯心，作品里会重心先容这个局限。

　　这个操练是模仿闲居生存中遭遇的火线闪现遑急情景时，须要遑急刹车，但车速很疾并不行齐备泊车的情景下，向左侧车道避让的场景，相像于咱们时时做的麋鹿测试。云云的操练更众是让驾驶者能够有一个好的驾驶民俗，正在遭遇要紧情景时狠踩刹车，同时躲藏火线贫穷物。

　　制动加遑急并线操练从静止形态起步后，齐备刹停，因此须要正在避让区域向左侧赶疾变道，正在躲藏时刹车踏板是无间踩死的，直到车辆最终停稳。看起来比拟简陋，并且是咱们时时做的一个项目，但原本依旧颇有难度的，最初要致力制动，打目标不行使劲过猛，要温柔地转向，转向角度也不要太大，最好正在120度驾驭，以保障前轮能够有足够的附出力。

　　踩刹车的力度，和转向的机会，是两个须要戒备的地方。踩刹车很简陋了，就必定要踩死，力度越大越好，以保障最强的制动力度。M3/M4的刹车依旧很赞的，须要普及的是驾驶身手，转向的机会很难驾御，须要比拟众的操练。

　　正在离躲藏区域再有两到三米远的隔绝时就须要打目标了，正在转向的同时视线要盯住车辆行进的目标。假设晚了，就会闪现转向亏空，弗成避免地碰撞蓝色桩桶。