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Techeetah如何击败FE的巨人 - 现在已经开始加入他们

时间:2018-07-24 11:55 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:



关于Formula E围场中最小的一支球队如何将Jean-Eric Vergne带入2017-18赛车手冠军的惊人故事。

下周,我们预计Techeetah的童话故事将全面展开,因为它有望在第五季度达成制造商FE交易。但要了解我们如何到达这一点,你需要了解最近赛车历史上最令人惊叹的David-and-Goliath故事之一的背景故事。 

 

过去12个月中的E级叙述是由制造商涌入全电动赛车系列推动的。随着梅赛德斯,保时捷,宝马和日产签约奥迪,DS,捷豹,NIO和Mahindra(雷诺已经离开),这一点也不足为奇。

 

但在赛道上,故事却截然不同。尽管制造商团队拥有资金 - 无论是在财务上还是技术上,但它是一个独立的小队,能够击败所有车手的头衔。它只丢了两分球队的冠军; 当你考虑到其第二位车手安德烈乐天先生在最重要的决赛中首发时,他们会感到痛苦......

 

中国拥有和支持的客户团队如何能够承担并击败其他最好的故事是一个经典的故事。这也证明了FIA和Formula E制定的规则如何在允许技术发展同时保持成本处理之间找到了完美的平衡,从而产生了一种不可预测的结果和球迷渴望的比赛。

 

星星一致,Techeetah在“Gen 1”底盘的最后一个赛季中占据了一席之地。
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“我不知道我们是否有[成功]的配方,或者我们年复一年地做到这一点!”当被问及他的团队是如何做到这一点时,球队总裁Edmund Chu打趣道。“我认为这取决于一些事情,尤其是我们司机的表现。 

 

“让 - 埃里克很快就熄灯了,他的稳定性令人难以置信。作为一名新秀,他和安德烈做了一些不可思议的事情 - 想象一下,如果他在年初与其他人平起平坐的话?他很快就变得极具竞争力,我认为这是他们的辛勤工作 - 在模拟器中超过60天 - 我认为很多荣誉都要归功于他们。

 

“我们的工程师做了一项令人难以置信的工作,因为我们在没有制造商的情况下稍稍落后于八球,但是他们尽其所能使汽车更快。我们的技术很棒,我们整年没有一个机械问题。我们创建了一个非常强大的团队,可以做任何必要的事情。

 

“所以我们没有测试日,我们没有制造商预算,但这只是意味着我们更加努力地克服了这一点。多么美好的一年,虽然我们对最后一天发生的事情感到有些沮丧!但是当你全面看待一切时,我们对自己感到高兴并为我们的成就感到自豪。“ 

 

Vergne在周日的赛后新闻发布会上做的第一件事 - 为自己赢得了另一场比赛的胜利 - 就是祝贺奥迪体育,他们刚刚将Techeetah打入了球队的冠军头衔。

 

“我们不是建设者; 我们只是一个小团队,“Vergne解释道。“已经存在,仅仅落后于他们几分,实际上是非常惊人的。我真的要祝贺我的团队中的每个人,感谢我们今年所做的工作。老实说,这真的太神奇了。

 

“看看我们作为私人团队所做的工作,最小的预算,没有完成测试。想象一下,我们可以与制造商做什么,15天的测试和更多的预算?我认为这些家伙应该担心[他向卢卡斯迪格拉西倾斜,他用颤抖的手回应!]“

 

“现在我赢得了冠军,我不会丢弃我的武器。我现在感到更加饥饿,获得更多胜利。赢得今年是一回事,但一切都被重置为零,这也是我下个赛季的态度。我已经期待下个赛季了。 

 

“方程式E的基础在这里,就像建造一个非常漂亮的房子。基础是非常强大的,从不介意任何风或雷雨,它会留在那里。我们在冠军赛中有很多制造商,我认为从下个赛季开始,E级的水平将会大幅增加,每个人都会感到震惊。 

 

“就像那些相信方程式E会崩溃的人一样,永远不会像现在这样成长,我认为他们会再次受到第二代[汽车]和更好的组织的冲击。有很多事情要发生,这绝对令人印象深刻。这对世界来说还有很多惊喜。“ 

 

Vergne不仅是赛道上成功的关键,他也是一个巨大的激励者和球员。

 

“我相信我的职业生涯比以前更加努力,因为与其他地方相比,我在团队中的影响力更大,”他补充道。“我在这个团队中有更多的话要说,我在做出很多错误并且确保一切都在车上和团队中都是正确的。我花了很多精力与管理层试图让这些事情发生。“

 

效率是关键

Techeetah的团队负责人Mark Preston是Arrows的一级方程式老将, 迈凯轮  和超级亚久里。他认为,从技术角度来看,E公式的独特运作方式让这个小小的奇迹发生了。

 

“这个系列中最重要的是功率上限,”他说。“我认为人们并不认为那是一件如此巨大的事情。如果你在F1并且MGU-H有无限的发展,而你是梅赛德斯你继续前进和前进,如果你是本田,你总是试图赶上。

 

“在这个系列赛中,至少在排位赛中,你们都拥有相同的峰值力量,你应该能够和另一个人在一起,如果你的车手很棒并且你做得很好,那么你应该能够提供杆位。也许你不会在比赛中生存,因为你的能量和东西无法在比赛距离内处理它。 

 

“这是世界上唯一能够限制电力的系列。我百分百肯定这是一个让我们参与竞争的巨大参数。“

 

尽管没有制造商的关系,Techeetah能够从雷诺购买一套完整的动力总成 - 电机,变频器和变速箱。不仅雷诺必须为任何潜在客户提供服务,其收费金额必须能够负担得起(低六位数)。

 

这意味着对于像Techeetah这样的小型组织来说,这个组织并不比一个前卫的二级方程式操作大得多,它拥有的有限资源可以更专注于最大限度地提高效率 - 这是电动赛车成功的关键因素。

 

取得商业优势

Techeetah商业总监Keith Smout是另一位与BAR一样的F1老将,他感觉球队在吸引赞助商的能力方面正处于一个巨大的上升轨道:“我们的优势在于我们这项运动的可持续性。 

 

“我们可以在两个层面上接近公司。一个是传统的营销和赞助,另一个是CSR [企业社会责任],我们有能力追踪这些预算领域。这是真的。并不是说我们是绿色的,我们实际上是绿色的。我看F1赛车的情况,我看到我们在一个更好的空间。“

 

Techeetah由SECA CMC拥有,该公司也是该系列的投资者。它在中国拥有众多体育权利,包括NBA,NHL和ATP,并将所有这些以及Formula E视为其投资组合的关键部分。

 

“他们希望打开中国市场,让中国企业走出国门,反之亦然,他们认为团队是完美的选择,”Smout补充道。“他们还希望了解中国司机的发展。

 

“中国人喜欢赢,我们喜欢David-v-Goliath的态度。不是因为我在BAR,我有一家公司打电话给我,然后把它转换成一笔交易,而且这个问题发生在[本赛季],因为我们已经处于第一位。“

 

这是一个非凡的故事,与莱斯特城三季前不可能的英超联赛冠军相呼应。就像莱斯特能够在一年之后能够在冠军联赛中取得好成绩一样,现在是Techeetah向前迈出一步的时候了。

 

当该团队于2016年启动,接管解散的Aguri团队时,其  声明的目标是吸引制造商的交易。

 

请继续关注未来几天,所有这些都将在这个非同寻常的故事的下一步中揭晓......

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