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极限飚车》SF-6改装讲述

时间:2018-10-21 21:39 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  本期极限独家大爆料:全新SF-6,异日有一天记忆起来,你会发明没有什么比内测时代SF-6更让你印象长远的车。

  起首从最容易的方面入手,调解车辆齿轮比为密齿比,即加装【加快率深化】,圈速擢升为1:56.123。

  然后调换轮胎,操纵【模范场面轮胎组合】计划,加大前轮抓地力,圈速:1:55.343。

  但换装轮胎后后轮出手变得较为容易映现打滑处境。车辆过弯式样相等不坚固,故试验加装【后治下压深化】来坚固后轮及车尾。改装后后轮的过弯坚固性有所擢升,圈速为:1:55.683。

  接下来将刹车比重更众的调解至后轮,加装【后轮制动倾向】,有用地进一步缓解刹车时前轮的负责,圈速为:1:54.940。

  然后调解动力分拨比例,将动力更众的调解至后轮,轻细的缓解极少推头的处境,但也更容易映现漂移的处境,加装【后轮驱动力优先】,圈速:1:54.547。此设定可按照片面感想调解加装与否,对车辆操控优化成效并不明显。

  起首入手代价最低的【轮胎初学改装】,圈速并无昭彰擢升,而且轮胎的感想变得相等离奇,相较原本更容易映现打滑处境,圈速为:1:54.694。

  然后试验【吊挂初学改装】,试图通过改装改正车身重荷转动时的坚固性,改装后重荷转动确实变得尤其稳定,圈速:1.54:388。

  随后举办【刹车初学改装】,改装后刹车并无昭彰成效擢升,只是轻细填补了轮胎功能,圈速1:54.641。

  接下来改装【ECU初学改装】及【车身初学改装】,意正在优化各部件之间的和谐作事及车身轻量化,圈速:1:54.075。

  之后的改装一面可酌情升级,提议前辈行轮胎及车身方面改装优化操控功能,然后擢升吊挂及刹车进一步优化,结尾擢升动力方面进一步深化。因SF-6的改装对象正在优化操控方面更为紧张。2级全改后的圈速为:1:52.009。赛道道道为模范场面法则道道,无赛道cut,无道具。教练形式下无其他成分影响,故实践竞争中圈速外面上应更疾。

  信托正在看过了专业试车手的测评申报后,您对这款sf-6该当有了更深透的相识,之后《极限飚车》还会为您供给最专业的最精准的驾驶手艺。

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