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国际汽联确认Leclerc的Halo在水疗中心撞击的程度

时间:2018-11-19 14:46 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

国际汽联竞赛总监查理·怀廷(Charlie Whiting)透露了有关查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)在斯帕(Spa)看到他的光环导致56公里力量偏转的事故的更多细节。

国际汽联竞赛总监查理·怀廷(Charlie Whiting)透露了有关查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)在斯帕(Spa)看到他的光环导致56公里力量偏转的事故的更多细节。


国际汽联竞赛总监查理·怀廷(Charlie Whiting)证实,在与费尔南多·阿隆索(Spa)的费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)发生碰撞时,查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的赛车上的Halo对一级方程式驾驶舱保护装置的测试水平大约只有一半。

 

Leclerc的索伯车在Alonso的车被Nico Hulkenberg的后方撞击后空降后被击中,摩纳哥青年车的Halo被击中。

 

Whiting在事故发生后表示,“推测”暗示Halo阻止了Leclerc被Alonso的车轮击中,但事件结束了很多关于该设备必要性的争论。

 

周五在蒙扎与新闻发布会主席让·托德举行的新闻发布会上,Whiting表示,对事件的进一步讨论和调查发现,Halo经受住了一半的测试负荷影响。

 

 

“最初的结论是,Halo经历了大约一半的测试负载,与测试负载大致相同或者其中一个测试负载实际应用于Halo,”Whiting说。

 

“Halo没有扭曲,它被取消了,它没有屈曲。索伯的家伙已经检查了它,看起来很好。“

 

Whiting表示,Leclerc Halo的载荷估计为56千牛顿,相当于超过5,000千克。

 

“这是一个估计因为你必须准确知道悬架可能失效的原因,汽车的重量,汽车的相对速度,”Whiting说。

 

“所有这些都在某种程度上是估计的。我认为Halo通过与Halo的接触打破了悬架的事实,证明了我们看到的分类负载。

 

“测试负载为125 kN。”

 

尽管国际汽联正在进行调查,但怀廷表示现在判断它是否挽救了勒克莱尔的生命还为时尚早。

 

“这是我们尚未得出结论的东西,需要更多的研究,试图了解那里的事故机制,”Whiting说。

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