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[F1]美国站排位赛:Hamilton拿下F1生涯第82座杆位,Vettel起跑将

时间:2018-10-23 11:51 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


美国站排位赛在北京时间10月21日清晨6点出炉,积分领先的Mercedes AMG车手Lewis Hamilton再次以刷新场地纪录的成绩,拿下杆位,也把生涯的杆位纪录推进到82座。Ferrari双雄Sebastian Vettel以及Kimi Räikkönen则分别拿下第2名及第3名。然而Vettel因为在第1阶段自由练习出现红旗时未积极减速,被赛会施以后退3位的处罚,因此起跑需要从第3排出发,对于世界冠军的争逐更为不利。

极速赛车-美国站排位赛:Hamilton拿下F1生涯第82座杆位,Vettel起跑将罚退3位

 

Vettel因为自由练习红旗未积极减速将被罚退3位

 

星期五自由练习碰到下雨,让各车手做不出有效的成绩,排位赛的天气好转,现场的赛道只剩下少数雨后的迹象,整体呈现干地环境。气温19度,地面温度21度,相对湿度则为偏高的75%,仍有下雨的可能。

 

美国站至今最大的争议来自于第1阶段自由练习。Sauber车手、2019年将转队Ferrari的Charles Leclerc因为冲进缓冲区,带出大量的砾石,让赛会祭出红旗,以确保安全并进行清理。而此时仍在场上的Vettel并未积极减速,被赛会判为忽视红旗,因而做出罚退3位并在驾照扣2点。由于正值世界冠军争夺的关键时刻,赛会的判罚大大影响了Vettel与Hamilton在本站的比拼局势,引起各方不同的意见,甚至Mercedes AMG领队Toto Wolff也认为不乐见此判决。不过至排位赛止仍未看到赛会做出任何改变,Vettel看来注定雪上加霜。

 

第1阶段:Verstappen震断了右后悬吊,提前退赛

 

排位赛准时开始,Toro Rosso车手Brendon Hartley率先上场。全场10支车队20位车手的策略有极大的差距,Toro Rosso、Sauber、Ferrari、Williams的8位车手抢先上场。Hartley率先做出1:36.943的成绩,然而重头戏自然是在Ferrari双雄身上。Räikkönen做出1:34.938的成绩,而Vettel则是1:34.569。

 

在8位车手几乎都做出成绩之后,其他12人才好整以暇离开维修区。Mercedes AMG双雄则是在第1阶段开始5分半钟之后才上场。

 

Red Bull的Max Verstappen做出1:34.766,以慢了0.197秒的成绩,暂居第3位。Mercedes AMG双雄Valtteri Bottas做出1:34.518,刷掉了Ferrari双雄,而Hamilton则再以1:34.176站上首位,领先群雄。Red Bull的Daniel Ricciardo则是做出1:34.957,落在队友之后,暂居第6位。

 

在剩下6分钟时,所有车手均做出了成绩,McLaren的Fernando Alonso、Williams的Sergey Sirotkin、Sauber的Marcus Ericsson、McLaren的Stoffel Vandoorne以及Williams的Lance Stroll是名列淘汰区内的5位车手。

 

然而此时,暂居前3排优势位置的Verstappen,驾驶Red Bull赛车慢速地回到维修区,原来他在15号弯出口处开上路肩、压到减速条,造成右悬吊结构损坏,右后轮以极大的内倾角挂在车上。Verstappen回到车库,虽然工程师立刻着手抢修,但是Verstappen也只能黯然下车,退出比赛。

 

场上,Verstappen队友Ricciardo将成绩刷新至1:34.755,从第7位推进到第5位;Hamilton则将成绩刷新到1:34.130,继续保持领先。

 

在方格旗挥动之后,众多中后段车手陆续做出新的成绩,届退的Alonso虽然一度以1:35.294跑到第13位,但是在众家车手全力冲刺之下,Alonso还是被挤到第16位,回到淘汰区,后面4位车手虽然名次略变,改由Vandoorne垫底,但是同样未能突破,最后2辆McLaren、2辆Williams以及Ericsson的Sauber赛车,止步于第1阶段。

 

 

第2阶段:4位车手将以红胎起跑,Toro Rosso未做出成绩

 

第2阶段排位赛一开始就由Mercedes AMG双雄对上了Ferrari双雄。有意思的是,除了被罚退的Vettel采用红色Supersoft轮胎之外,2位Mercedes AMG车手也是采用红色Supersoft轮胎上场,仅有Räikkönen的Ferrari赛车装着紫色Ultrasoft轮胎上场,显然2支车队对于正赛的轮胎策略有所不同,而Räikkönen采紫色轮胎起跑,应有掩护协助Vettel的战略意义。其他的车手,则多以紫色Ultrasoft轮胎上场,仅有Ricciardo的Red Bull赛车同样使用红色Supersoft轮胎。

 

Bottas跑出1:33.702,Hamilton与Vettel分别为1:34.077与1:33.079,Räikkönen仗着抓地力的优势,以1:32.884站上第1位,2辆Ferrari跑在Mercedes AMG之前,显示第3阶段自由练习的表现不是一现的昙花,也让全球的Tifosi精神为之一振。

 

略有失误的Hamilton与Mercedes AMG车队自然对此表现不会满意,Hamilton留在场上继续绕场,为系统充电之后,再次进行计时圈,推进到1:33.480,超越了队友,但仍落后Vettel达0.4秒。

 

其他车手陆续做出成绩,但是Toro Rosso双雄一直未能做出有效成绩,与已经退赛的Verstappen一直在所有的车手中垫底。

 

在剩下不到3分钟的时间,各车手再次排队上场,做最后的冲刺。Vettel以及Mercedes AMG双雄亦换上了紫色Ultrasoft轮胎,加入各车手冲刺的行列。然而有意思的是,Mercedes AMG双雄用紫色Ultrasoft轮胎未能刷新现有的成绩,Vettel则是在冲线之前被车队要求放弃该计时圈,因此这3位车手与暂居第5位的Ricciardo将会以红色Supersoft轮胎在决赛中起跑。

 

令人讶异地,Toro Rosso双雄依旧未能做出有效成绩,与Verstappen一样,以没有成绩的空白,在此淘汰。同样被淘汰的还有做出1:34.694的Renault Sport车手Carlos Sainz Jr.以及做出1:34.732的Haas车手Kevin Magnussen。Renault Sport的Nico Hülkenberg虽然在计时圈的第1号弯发生失误,仍以1:34.564成绩以第10位晋级第3阶段排位赛。

 

第3阶段:屡屡刷新场地纪录,Hamilton拿下第82座杆位

 

第3阶段排位赛,2大车队的车手仍是积极上场,10位车手使用的自然是抓地力最佳的紫色Ultrasoft轮胎。Bottas在暖胎圈之后率先做出1:32.686的成绩,刷新了场地纪录,Hülkenberg则是第2个做出成绩的车手。Hamilton旋即以1:32.567,刷新队友的场地纪录,站上了领先,而第2阶段领先的Räikkönen则未重现第2阶段的精彩表现,仅做出1:33.024,暂居第3位。Vettel同样突破1分33秒门槛,做出1:32.655,可惜未能超过对手,仅能暂居第2位。

 

在剩下6分钟时,所有车手都回到维修区进行调整,而Sauber新秀Leclerc则在本阶段尚未上场,成绩维持空白。

 

在经过约2分钟的调整之后,各车手再次上场进行最后冲刺。有意思的是,Räikkönen无线电回报有部份路段出现雨滴,是否会影响最后的成绩,让比赛变得迷离。

 

与前次相同,Bottas率先开始计时。Bottas做出1:32.616,仍居于第2位,Räikkönen这次表现良好,做出1:32.307,成为场地新纪录。然而,这次又被Hamilton以0.07秒的差距,用1:32.237刷新,Hamilton再次拿回领先。

 

全场的焦点再次回到世界冠军争夺者Vettel的身上。Vettel在第1区段创出全场最快成绩,但是第2区段与第3区段未能保持最快节奏,最后做出1:32.298,以0.061秒的差距,输给Hamilton,仅能拿下第2位。

 

其他车手部份,Ricciardo不意外拿下第5位,与Bottas有0.8秒的差距,而比第6位的Force India车手Esteban Ocon快上0.651秒。挂车尾晋级的Hulkenberg表现进步,站上第7位,之后则是Haas的Romain Grosjean。初始没上场的Leclerc跑出1:34.420,比Force India的Sergio Pérez快上0.174秒,站在第9位。

 

 

年度冠军会在此决定吗?

 

加入罚退之后,Vettel必须从第3排的第5位起跑,让其世界冠军的追求上,更显困难。就历史纪录,史上曾有7届的比赛,是在美国站就决定了年度世界冠军,本次美国站是否会成为第8届?或是Vettel能把争战延续到下一站,成为决赛最重要的观察重点。不过可以确定的是,从后段起跑的Verstappen,又将会带来超车秀,这位荷兰车手到底能跑出什么结果,也是决赛中值得一看的重点。

 


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